2024 年的跑鞋戰局，由 ASICS GEL-NIMBUS 26 在元旦假期結束後率先開啟，頗有展現經典鞋款 GEL-NIMBUS 繼往開來的氣勢！

去年 GEL-NIMBUS 25 以顛覆歷代的全新設計問世，單層加厚 FF BLAST+ 中底及內置式 PureGEL，為跑者帶來有別以往更舒適柔軟的跑步體驗，更在不少跑鞋網站及社群有蠻高的討論度以及好評，可說是 2023 年度最具代表性的年度風雲跑鞋之一。

這次 GEL-NIMBUS 26 以「 FF BLAST+ ECO 中底科技 」、全新的「 HYBRID ASICSGRIP 大底 」，搭配優化的彈性針織結構，以及更為成熟的「 內置式 PureGEL 亞瑟膠 」⋯等諸多新科技改版上市，也因此在得知獲得 GEL-NIMBUS 26 跑鞋體驗的機會時，就讓我引頸期盼能早點收到跑鞋實測體驗！

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》再一次令人驚豔的 GEL-NIMBUS 26

如果說 GEL-NIMBUS 20 是讓我首度感受到何謂柔軟緩震的跑步感覺的話，那麼去年一整年間穿著 GEL-NIMBUS 25 跑步給我的感受便是在此一基礎上，再增添有如踩在雲朵上的舒適體驗。

曾經以為 25 代已是將 GEL-NIMBUS 的緩震表現推到一個天花板等級，沒想到這回在 GEL-NIMBUS 26 上，又再次讓我感受到唯有 GEL-NIMBUS 才能超越 GEL-NIMBUS 的驚豔！

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< NEW > 優化的彈性針織結構 

首先，GEL-NIMBUS 26 的鞋面採用新的彈性針織結構，鞋舌及鞋口同為針織布料，加上類似襪套式的鞋口以及貼心的後跟拉環，提升整體的穿著舒適性與便利性。

鞋面分布的透氣孔相較於前一代感覺更大，雖然目前還是氣溫較低的冬季，但相信 GEL-NIMBUS 26 應該也能和前一代一樣，應付臺灣夏季高溫濕熱的氣候。

和 25 代一樣，GEL-NIMBUS 26 在後跟港寶內側的襯墊，能在跑步過程中有效地卡住腳踝，提供舒適又穩定的支撐。即使進入4分內的配速，仍可穩穩地貼合腳踝而不會發生掉跟的現象。

外圈的襪套式針織鞋口，親膚性更加提升，即便是穿著踝襪也不致於發生磨破皮膚的情況。

GEL-NIMBUS 26 的另一個特色則是鞋帶孔的設計，中間採用二段直條式的穿帶孔，感覺鞋帶拉緊後會呈現「 面 」而不是「 點 」的收緊，不只有助於分散腳背的壓力，亦兼顧針織鞋面與腳掌更全面的貼合。

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< NEW > 單層加厚 FF BLAST+ ECO 中底科技

雖然 GEL-NIMBUS 26 在外觀設計上仍延續 25 代單層加厚中底的設計，但實際在中底材質上相較前一代更加先進。

結合近年來所提倡的「 環境友善、資源永續  」理念，GEL-NIMBUS 26 採用「 FF BLAST+ ECO 中底科技 」，融入約 20% 可再生資源所製成的中底材質，在追求極致柔軟緩震的同時，也為推動資源永續而盡力。

掌跟差（DROP）雖與 25 代同為 8mm，但是 GEL-NIMBUS 26 在前後中底高度均較前代增加 5mm 之下，相同尺碼（28cm/US10）的鞋重為 308g，雖與前一代的 311g 是在容許誤差範圍內，但相形之下 FF BLAST+ ECO 中底材質的輕量化，反映在鞋重表現上仍較前一代來得優異。

另外，實測時亦發現，FF BLAST+ ECO 中底即使是在 4 分半左右的配速下，落腳時尚無法將中底踩透，高速下的抗壓縮形變表現不錯，加上潰縮／回彈的反應還蠻快的，對比以往我穿 GEL-NIMBUS 25 大多都是在日常輕鬆跑的場合，感覺 GEL-NIMBUS 26 不錯的回彈慣性能較以往適用於更快配速訓練。

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< NEW > 兼顧抓地力與耐用性的 HYBRID ASICSGRIP 大底

大底的部分也是這次 GEL-NIMBUS 26 的另一個特點，結合 ASICSGRIP 與 AHAR+ 二種各具材料特色的橡膠材質，稱之為「 HYBRID ASICSGRIP 大底 」。前者能提供優異的抓地表現（藍色部分）；後者則是 ASICS 首屈一指的耐磨耐用材質，也是歷代 GEL-NIMBUS 所採用的大底（綠色部分）。

藍色 ASICSGRIP 的部分摸起來有軟Ｑ止滑的觸感；而在綠色 AHAR+ 的部分，則感覺是硬度比較高的橡膠。實測期間雖然都是晴天，但踩在路面上的白漆標示時，感覺中足位置的 ASICSGRIP 材質明顯有不同的抓地感覺。

實測時給我的感覺是，柔軟的 HYBRID ASICSGRIP 大底能在跑步時提供腳掌彎折的靈活度，讓跑者能在平日跑步時訓練腳掌落地的技巧，善用中底的回彈維持節奏，以提升步伐轉換的流暢度。

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柔軟度更提升的內置式 PureGEL 亞瑟膠

GEL 亞瑟膠為 ASICS 最廣為熟知的緩震結構。自 25 代起，GEL-NIMBUS 將亞瑟膠改為內置式，稱之為「 PureGEL  」。

雖然從外觀看不見熟悉的 GEL，但它還是確實地在中底結構中提供緩震與支撐。且 PureGEL 較以往的 GEL 不只重量更輕，官方數據顯示柔軟更加提升了 65%。

我在慢跑配速時，發現當以全腳掌著地時，GEL-NIMBUS 26 的內置式 PureGEL 能給予後腳跟落地時的緩震及支撐，加上 FF BLAST+ ECO 中底，讓 GEL-NIMBUS 26 的緩震性能更加提升！

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》GEL-NIMBUS 26 實測合計 56KM 心得

< 實測之一 > 鹽水溪堤岸道路 15KM ( @4:33/km )

雖然是第一次穿，但 GEL-NIMBUS 26 給我一種蠻熟悉、蠻親切的穿著感。我想是因為除了中底增高之外，整體的外型設計還是延續 25 代的設計所致。

如果要我選出這前後二代最大的差異點，我會亳不遲疑地選擇「 HYBRID ASICSGRIP 大底 」。雙色的大底鞋面並非單純只是配色考量，實際觸摸便能發現，其實 GEL-NIMBUS 26 的大底是分別由 ASICSGRIP 及 AHAR＋二種橡膠材質所構成，兼具防滑與耐磨的特性。

以第一次的 15KM 配速跑來說，HYBRID ASICSGRIP 大底能提供加速時的抓地力，以及在定速時提供腳掌著地時彎折的靈活度，這對於長距離配速跑來說是十分有利的跑鞋機能。

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< 實測之二 > 操場跑道 10KM ( @4:58/km )

第二次測試是在學校操場跑道進行 10KM 漸速跑，配速由 5:40/KM 一直來到 4:40/KM。因為是場地繞圈，所以在彎道時很容易測試出跑鞋的包覆性。

實測發現 GEL-NIMBUS 26 在鞋面優化後，針織鞋面不論是在包覆性及貼合度，都較前代提升不少。港寶內側一圈填充襯墊，能在確實地卡住腳踝，提供穩定與舒適的支撐。鞋帶孔中段採取直條式穿帶孔，對於減少及分散鞋帶繫緊後給予腳背的壓力十分有幫助。

即使在彎道中，也能感受到 GEL-NIMBUS 26 全面包覆，絲毫沒有掉後跟或是結構鬆垮的情形。

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< 實測之三 > 市郊道路 10KM ( @6:20/km )

週末傍晚的 10KM 輕鬆跑，6 分左右的配速完全是 GEL-NIMBUS 最擅長的配速區間。去年一整年，我的平日輕鬆跑大多都是穿 GEL-NIMBUS 25 跑步。因此這天傍晚陪老婆和家人一起慢跑，也是穿著 GEL-NIMBUS 26 陪練。

在 E 配速區間下，「 FF BLAST+ECO 中底科技 」能提供落地時的緩震與穩定。柔軟中帶 Q 彈的中底特性，能維持步伐的慣性節奏，讓原本枯燥乏味的輕鬆跑，也能保持愉快的跑步節奏，持續累積用來打底的日常跑量。

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< 實測之四 > 北市河濱道路 21KM ( @4:58/km )

第四次測試，是每週固定的下班後的週間長距離練習，也是這次 GEL-NIMBUS 26 截稿期間最長的一次測試跑。

長距離跑對於跑鞋來說，除了需要中底材質能穩定提供動力反饋之外，因為跑步距離長，跑鞋中底結構所能給予的緩震能力就顯得重要。

GEL-NIMBUS 26 延續前一代將 GEL 亞瑟膠內置於中底結構內的設計，「 PureGEL 」更能發揮將緩震支撐整合於中底結構中的優點，實測中發現能幫助跑者在長距離跑期間，提供腳掌落地時的穩定與支撐。雖然不像 25 代之前能從外觀就看到 GEL 亞瑟膠的身影，但實際穿過、跑過之後，便能深深體會 PureGEL 隱藏在中底結構之中的默默守護。

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作家馬克吐溫曾說：「 持續的進步，遠勝拖延的完美。」(*註）

GEL-NIMBUS 26 承襲 ASICS GEL-NIMBUS 初代以來，對於跑鞋緩震的核心概念，經過不斷的改款、提升，並於前一代突破歷代傳統的窠臼，在延續品牌的核心概念中，以不自限的開放角度，將 GEL-NIMBUS 鞋系再次進化，持續的進步也是 GEL-NIMBUS 之所以能長踞跑者心中緩震跑鞋首選的因素。

*註：原文為 ' Continuous improvement is better than delayed perfection. '

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》GEL-NIMBUS 26 重點整理

*製表／圖片來源：osaru

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 》延伸閱讀

• 不斷創新才能歷久彌新！ASICS GEL-Nimbus 20
• ASICS GEL-NIMBUS 25，猶如騰雲般的舒適跑感！

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 〈作者簡介〉  

osaru，喜愛跑步與閱讀，JLPT N1、TOPIK I 2級自學合格的 50 歲代大叔。

 〈近期成績〉  

• 2023 開廣飛跑盃超級馬拉松 50KM組／4:18:08 (M50 分組1）
• 2023 長榮航空城市觀光馬拉松 21KM組／1:31:19
• 2023 金澤馬拉松 42KM組 / 4:27:08
• 2023 臺北馬拉松 42KM組 / 4:14:19